Pad pri ulasku ili izlasku sa sedežne žičare, zahtjevi povrijeđenog putnika

Žičare i sedežne žičare potpadaju, po ustaljenoj sudskoj praksi OGH-a, pod EKHG kao pogonski poduzetnici u smislu zakona. Odgovornost se vezuje za pogonsku opasnost: ko upravlja takvim postrojenjem, odgovara za štete nastale u sferi opasnosti karakteristične za to postrojenje, bez potrebe za krivičnom odgovornošću pogonskog osoblja.

Oslobađanje od odgovornosti po § 9 EKHG zahtijeva takozvani neizbježni događaj, tj. događaj koji nije mogao biti otklonjen ni uz primjenu krajnje moguće pažnje i koji se ne temelji ni na grešci u stanju ni na otkazu funkcija postrojenja. Ovaj prag je visok. Po ustaljenoj sudskoj praksi OGH-a, tehnički uzrok ili greška osoblja pri postupku ulaska ili izlaska ne zadovoljava zahtjeve oslobađanja. Pogonski poduzetnik snosi puni teret dokazivanja postojanja neizbježnog događaja.

Za povrijeđenog putnika to znači: u okviru EKHG traga putnik treba dokazati samo štetu i uzročnu vezu s radom postrojenja. Rad sedežne žičare i pad pri ulasku ili izlasku redovno su nesporno; stoga se spor preusmjerava na pitanje oslobađanja i na visinu štete. Gornje granice odgovornosti po EKHG treba imati na umu: za teške tjelesne ozljede mogu biti relevantne u pojedinim slučajevima, zbog čega paralelno vođeni ugovorni zahtjevi bez zakonskih granica ostaju važni.

Kupovinom ski-karte putnik sklapa ugovor o prijevozu (Liftkartenvertrag). Ovaj ugovor ne stvara samo temeljnu obavezu, tj. prijevoz, nego i sveobuhvatne zaštitne i obaveze pažnje operatora prema putniku, posebno pri ulasku i izlasku kao najopasnijim fazama prijevoza.

Osoblje žičare na stanici ulaska i izlaska izvršni je pomoćnik (Erfüllungsgehilfe) operatora. Po § 1313a ABGB operator odgovara za greške svog osoblja kao za vlastitu krivicu. To obuhvata: nedovoljno prilagođavanje brzine stolice potrebama neiskusnih putnika ili djece, odsutne ili nejasne upute pri ulasku ili izlasku, propust zatvaranja sigurnosne palice ili oslonca za noge, odsutnost aktivne asistencije na dolaznoj i odlaznoj stanici te propust pravovremenog usporavanja ili zaustavljanja postrojenja.

U okviru ugovornog traga odgovornosti, preokret tereta dokazivanja iz § 1298 ABGB djeluje u korist putnika. Operator mora pokazati i dokazati da je ispunio sve razumne dužnosti pažnje. Povrijeđeni putnik koji je sačuvao potpuni dokazni materijal, tj. protokol spasilačke službe, svjedoci i ski-karta, nalazi se u praksi u znatno boljoj poziciji.

Doprinoseća krivica povrijeđenog putnika po § 1304 ABGB može proporcionalno umanjiti obavezu operatora. Tipični scenariji u praksi su: putnik ignorira upute osoblja liftova pri ulasku ili izlasku, ne zatvara sigurnosnu palicu unatoč izričitoj uputi, ulazi ili izlazi izvan označenih zona, ili je pri ulasku nepažljiv i ne priprema se za dolazak stolice.

Iz perspektive povrijeđenog putnika važno je napomenuti da doprinoseća krivica nije automatska posljedica pada. Mora se konkretno utvrditi koje ponašanje putnika je uzročno relevantno i koji je standard pažnje bio razuman u konkretnoj situaciji. Dijete ili neiskusna osoba ocjenjuje se drugačije od iskusnog skijaša. Po ustaljenoj sudskoj praksi OGH-a, doprinoseća krivica redovno se daje manja težina kad putnici nisu ili nedovoljno upućeni te u slučaju djece.

Posebnu pažnju zaslužuju dječiji ski-kursevi i organizovani grupni prijevoz: kada je voditelj kursa ili osoblje liftova preuzelo zadatak uvođenja djece i tome nije udovoljilo, doprinoseća krivica djeteta redovno ustupa pred kršenjem dužnosti operatora. Za više detalja vidi članak o nadzornoj obavezi u dječijem ski-kursu.

Osiguranje dokaza nakon pada na sedežnoj žičari slijedi jasne prioritete. Još na licu mjesta: zabilježiti naziv postrojenja i broj stanice, vrijeme pada, svjedoke s kontakt podacima, fotografije zone ulaska ili izlaska i postrojenja, podatke o osoblju liftova (ime ili broj službenika). Ski-karta je dokaz ugovora i mora biti sačuvana; ona utemeljuje preokret tereta dokazivanja po § 1298 ABGB i stoga je procesno vrijedna.

Protokol spasilačke službe bilježi vrijeme, vrstu povrede i često i procjenu uzroka pada iz perspektive spasilačkog osoblja. Može se zatražiti od spasilačke službe skijaškog centra. Medicinski nalaz s dana nezgode dokumentira vrstu povrede; kasniji izvještaji sami po sebi često nisu dostatni za pitanje uzročnosti.

Rok zastare iznosi tri godine od saznanja o šteti i štetniku (§ 1489 ABGB). Preporučuje se prva pravna ocjena unutar nekoliko sedmica od nezgode, dok su svjedoci još dostupni, fotografski materijal postoji i sigurnosne mjere postrojenja su još u originalnom stanju. Kada je zaustavljanje žičare bio uzrok nezgode, vidi također članak o zaustavljanju sedežne žičare i EKHG-odgovornosti.